@ベルト駆動方式による2段減速機構弾性のあるVベルト及び高トルクのタイミングベルトによる2段減速機構を採用しております。これにより、一般的なギア駆動方式と比較し、ランニングコスト(金属疲労等による定期的なメンテナンス費用等)を削減、また騒音の低減を実現しております。 |
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A潤滑剤はグリスを使用筐体内のベアリングの潤滑剤はすべてグリスを使用しております。これによりオイル漏れの心配がなく、ランニングコストの削減を実現しております。※一部油圧を使用しておりますが、すべて筐体の外側です。 |
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B油圧ブレーキによる過負荷防止通常のペレットミル(主にギア駆動方式)はシェアピン方式を採用しておりますが、パラディンは油圧ブレーキ方式を採用しております。これにより、過負荷時のダウンタイムの大幅な削減が可能です。 |
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Cロールの位置を自由に選択が可能一般的なペレットミルでは、ロールの位置は左右にあり、固定となっておりますが、そこが必ずしもベストな位置とは限りません。パラディンは上記Bの油圧ブレーキシステムを採用することにより、ロールの位置を自由に選択することができ、使用環境下におけるロールのベストな位置を取ることが可能です。 |
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Dボルトによるダイの固定:ダイの両面を使用可通常のペレットミルはクランプによりダイを固定致しますが、パラディンのダイはボルトで固定致します。これによりダイを両面使用することができ、ダイの片減りを抑制することが可能です。 |
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